身為家庭主婦的我對每一筆錢都精打細算

也知道夏天即將來臨,高漲的電費讓我有點害怕

也有聽過誰家的什麼東西很省電

但是遲遲都不敢下手後來算算電費才知道省這一點小錢還不如一次花大錢次次省錢!

經過這樣的衝擊,我現在開始學會用網路購物

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html模版市民看好北京空氣質量改善 騎行成為新風尚


北京車友協會會長王永。王易單/攝

主要污染物監測數據發佈從PM10到PM2.5,市民從不瞭解環保到主動參與環保,五年來,環保政策的持續推進、環保督察的不斷加嚴,京城的空氣質量正在改變,市民看到瞭更多“常駐”北京的好天。近幾年,隨著人們觀念的改變,北京車友協會的自行車會員越來越多,騎行成為大傢崇尚的新風尚。

市民看好北京空氣質量改善

去年年底,王永接棒北京車友協會會長一職,作為會長的王永也感受到身邊親朋好友的明顯變化。王永是湖畔大學第一期學員,學習期間同學談論最多的是空氣問題。“我記得2015年年底,當時很長一段時間京城污染很嚴重,到瞭2016年下半年,這種情況好多瞭。”王永說,前一陣子有幾個同學又聚在一起聊天,有同學徹底打消瞭因為空氣污染問題離開北京的想法,而王永對北京充滿信心,“現在各級政府,包括咱們北京市民對環保都特別重視,按照現在這個樣子發展下去,我覺得沒問題。”

市民感受到空氣質量正在改變,而一組組監測數據也證明著北京的好天正在一天天多起來。市環保局發佈的2016年環境狀況公報顯示,2016年全市空氣質量達標天數增加,重污染天數減少。空氣質量達標天數為198天,比2015年增加12天,比2013年增加22天。

自行車車友會會員與日俱增

一說車友協會,可能很多人想到的是汽車車主,其實摩托車車主和自行車車主同樣是車友會的重要組成部分。特別有意思的是,越來越多的汽車車主正在向自行車車主轉變。王永說:“以前自行車不太被重視,現在很明顯的變化是自行車會員越來越多,活動也更加頻繁和豐富。很多人買瞭折疊自行車放在車後面,參加活動時到瞭集合地點再把自行車拿下來騎著走。以前自行車在車友會占的比例幾乎可以忽略不計,頂多也就3%至5%,但現在占到瞭15%至20%。”

在傢裡,王永和孩子們也常常討論環保的話題,尤其令他感動的是8歲的兒子已經意識到綠色出行的意義。“有一天我正準備開車去看電影,兒子說‘老爸別開車瞭,咱們走路去吧,我們應該少開車’”。讀高一的女兒以前有時會安排司機接送,但是現在小姑娘熱衷公交出行。遇到天氣好的時候,她還會和同學們約著一起騎共享單車上下學。王永說:“這是一個良性循環:天氣好,騎自行車的人就多,天氣就更好。現在騎單車是一種風尚,也成為一種榜樣。”

環保督察嚴 百姓關註高

由於工作關系,王永有很多與各區主要負責人交流的機會,大傢最關心的話題是環保督察。王永說:“現在環保督察的力度非常之大。老百姓也越來越關心自己居住的環境。”王永舉例說,在與政府相關負責人交流的過程中可以明顯感覺到他們的壓力。

王永所說的環保督察正是2013年9月國務院發佈的《關於印發大氣污染防治行動計劃的通知》,也就是市民常說的“大氣十條”,其中的考核辦法強化瞭對結果的運用,考核結果報經國務院審定後,交由中共中央組織部,作為對各地領導班子、領導幹部綜合考核評價的重要依據。同時,“大氣十條”提出將考核結果作為中央財政安排資金的重要依據。

北京晨報記者 吳婷婷



本文來源:北京晨報 作者:吳婷婷

責任編輯:陸慧玲_NO3308



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